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XEF RALLY

XEF RALLY

Una auténtica moto de carreras,
preparada para el Dakar, pero también una moto de serie, homologada E5 y lista para ofrecerte la emoción más pura del rally. Perfecta para desafiar el cronómetro o simplemente para desafiarse a uno mismo, descubriendo los límites propios para llevarlos más allá en cada recorrido a sus mandos.
DEPÓSITOS DAKAR PROOF

Las grandes aventuras requieren una gran autonomía. Por eso hemos dotado a XEF RALLY de un depósito total de 30 litros, dividido en dos partes.

La primera, lateral, ofrece además protección aerodinámica y contra los golpes, mientras que la segunda es central.

Al desarrollarse debajo del asiento, permite una ergonomía esbelta y una perfecta distribución de los pesos.

NEXT-GEN INSTRUMENT PANEL

Todo bajo control. Gracias a nuestra pantalla RallyScreen de 7" podrás consultar fácilmente trazados GPX, libros de ruta digitales y usar todas las aplicaciones de navegación existentes en el mercado, tanto a través de la pantalla táctil como de los dos controladores de manillar.

Basado en Android, podrás administrar todas las aplicaciones que quieras como en tu smartphone con una total resistencia a golpes, polvo y agua (certificado IP67).

La RallyScreen se enciende y apaga con la moto pero cuenta con una batería interna que te permite llevarla contigo, programando tu aventura y tu recorrido cómodamente desde el sofá de casa.

CARBON KEVLAR ENGINE SHIELD

La protección de toda la mecánica corre a cargo de un verdadero "escudo" de carbono-kevlar con un grosor de 5 mm.

Gracias a este componente fundamental, el motor, los depósitos y el escape están completamente protegidos de cualquier tipo de golpe y problema. 

CABALLOS DE RAZA

El vigoroso 450 cc de 4 tiempos no necesita presentación: un motor monocilíndrico sobrado de caballos, pero que hace de todo para que los disfrutes, osado donde lo necesitas y siempre manejable.

Características fruto de un conjunto de elecciones consolidadas como el doble árbol de levas y el contraárbol, y una pizca de locura.

Y es que el cabezal invertido, unido a un cilindro inclinado hacia atrás, centraliza al máximo las masas garantizándote una gran agilidad y un manejo impresionante.

POTENCIA Y MODULABILIDAD

Correr por un desierto a más de 150 km/h es de piloto de verdad, pero la moto debe ayudarte al máximo. Con un freno delantero aumentado de 300 mm podrás frenar con total seguridad a cualquier velocidad.

También hemos estudiado el compuesto de las pastillas para ofrecerte la máxima modulabilidad y mordiente en todo tipo de terreno.

Datos técnicos
MOTOR
Tipo de motor: Refrigerado por líquido, 4 tiempos, 4 válvulas DOHC
Cilindrada: 450 cc
Carburador: Iniezione
Diámetro: 97.0 mm
Carrera: 60.8 mm
Relacion de compresion: 13.0 :1
Sistema de encendido: TCI
Sistema de arranque: Elettrico
Sistema de lubricación: Carter umido
Cambio: 5 marchas
Embrague: Multidisco en baño de aceite
Omologacion: Euro5

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PARTE CICLO
Chassis: de aluminio
Ángulo de avance del pivote: 27.2°
Avance del pivote: 116 mm
Sub chasis posterior: de acero
Basculante: de aluminio de section variable con sistema de bieletas progresivas
Llantas: 21x1.60 – 18x2.15
Neumatico: 90/90x21 - 140/90x18
Frenos: Disco hidráulico ø300mm - Disco hidráulico ø245mm
Suspension delantera: KYB ø48 mm, regulable, recorrido 310 mm
Sospension trasera: KYB, regulable, recorrido 300 mm

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DIMENSIONES
Altura de sillin: 955 mm
Distancia entre ejes: 1480 mm
Peso en seco: <140 kg
Capacidad de deposito: 30 l

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