Rampage E-VTT. L'efficacité du poids est améliorée grâce à un système de suspension unique qui courbe le triangle arrière, éliminant ainsi le besoin de deux articulations supplémentaires.
Le brevet Fantic Flip Chip, initialement développé pour le XTF 1.6 carbon, permet deux positions de la roue arrière, ce qui donne deux géométries distinctes tout en conservant une courte longueur arrière. Cette conception assure une conduite réactive avec des pneus de 2,2'' et 2,4''.
Jambe de force en "composite injecté" développée par la collaboration du département R&D de Fantic avec la société Acerbis.
Cette nouvelle technologie offre de meilleures performances et un meilleur temps de réponse de la jambe de force aux contraintes du terrain que les autres matériaux, ce qui lui confère un nouveau design en un clin d’œil. Cette innovation technique sera incluse dans les segments Trail Alu, AllMountain, Enduro et DH.
La mission de Fantic, lors de la conception de ses E-Bikes, est d’obtenir les meilleures performances de la batterie et du moteur. Ils sont équipés de moteurs Brose, TQ et Yamaha pour une performance maximal. Les moteurs que nous utilisons sont sélectionnés par nos ingénieurs pour fournir le meilleur couple dès les basses fréquences de pédalage (entre 60-90 coups de pédale par minute), jusqu’à un couple maximal de 120Nm (Pour le modèle ISSIMO 45).
Conçus par TQ, le moteur et la batterie Power Unit sont spécifiquement dédiés au segment de l'e-mtb léger avec un moteur HPR50 de 50 Nm pour garantir les sensations d'un vélo musculaire. Extrêmement silencieuse et légère, la batterie amovible de 360Wh intégrée au cadre est rechargeable via le même port de charge du cadre que celui utilisé pour connecter la batterie complémentaire.
We've engineered a compact 630Wh and 720Wh battery with upper extraction to reduce accidental drops when ejecting and to keep it clean from dirt.
The new 720 Wh battery is engineered with 40 cells and the charging connector is a magnetic Rosenberg that guarantees a high number of charging loops. In addition, thanks to its small size and lightweight, the extra battery can be easily carried. (2 batteries = 1.440 KWh capacity).
CONCEPTION DES CADRES
La disposition optimisée du groupe moteur et de la batterie facilite la conduite de l’e-bike. Fantic installe le moteur et la batterie à proximité du centre de gravité du vélo, assurant ainsi une meilleure répartition du poids et donc plus de stabilité et de maniabilité.
ANALYSE F.E.M.
Lors de la conception des cadres l’analyse FEM (Finite Element Method) est appliquée et des tests structurels et de fatigue répétés sont réalisés. Les géométries et les épaisseurs des différentes sections du cadre sont ainsi optimisées pour obtenir la bonne rigidité, sans en augmenter le poids.
ROUES
Inspirée par l'expérience dans le monde du motocross professionnel, en 2015 Fantic a été la première entreprise sur le marché du vélo à introduire la configuration avec des roues différenciées, 29'' à l'avant pour faciliter le passage des obstacles et 27,5'' à l'arrière pour augmenter la traction et le contrôle.
ADHÉRENCE
L'arrière du cadre est conçu pour obtenir un amorti « Full Floater » grâce au rocker exclusif conçu par Fantic. Une progression plus fluide permet à la roue arrière de rester collée au sentier en s'adaptant au terrain
The Fantic App is available and for free download on iOS and Android(*) devices. Main features:
Fantic e-bike registration.
Itinerary set-up with navigator functions.
Downloading road maps.
Setting motor assistance levels.
Trip data.
Total riding data (km, time, etc.).
E-Learning battery function: the App shows information on battery levels based on the rider's cycling style.
Real-time battery status diagnostics.
Itinerary history.
(*) For some display models equipped on Fantic E-bikes, it may be necessary to install an additional Bluetooth kit for enjoy the APP. For more information, please contact a Fantic dealer.
