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SCRAMBLER 500

2025 - 500 Scrambler

Ha llegado el momento de escribir un nuevo capítulo para la Caballero.

Este modelo legendario, que ha conquistado a generaciones enteras gracias a su estilo inconfundible, se renueva con un nuevo motor italiano que aporta una mejora significativa tanto a nivel técnico como de rendimiento.

Homologada Euro5+, la Fantic Caballero Scrambler 500 es una moto completamente evolucionada, que mantiene intactos sus puntos fuertes: diseño, manejabilidad, ligereza. Una motocicleta capaz de ofrecer plena libertad de acción en cualquier tipo de terreno. Pensada para los verdaderos soñadores, esta moto permite revivir la emoción de los años 70 sobre un icono atemporal.

Equipada con un monocilíndrico DOHC de 460cc, desarrollado y producido por Motori Minarelli, la Caballero Scrambler 500 se distingue por su diseño único, ligero y esencial, que garantiza total libertad sobre cualquier tipo de superficie. Ágil y rápida en carretera, reactiva y enérgica en off-road — con la nueva Caballero Scrambler, la diversión no tendrá límites.
MOTOR

Corazón Italiano

El nuevo motor monocilíndrico DOHC de 460cc de Fantic Motor, completamente diseñado, desarrollado y ensamblado en Italia por Motori Minarelli, representa una verdadera concentración de tecnología y rendimiento. Con un diseño compacto y un peso de menos de 40 kg, este motor E5+ combina ligereza y eficiencia. La distribución de doble árbol de levas con balancines tipo finger garantiza una respuesta rápida y enérgica en todo el rango de revoluciones, combinando el par motor característico del monocilíndrico con una potencia deportiva, posicionándose en lo más alto de la categoría para el carnet A2. El pistón forjado, de inspiración racing, permite alcanzar altas revoluciones, mientras que la culata compacta optimiza el equilibrio del vehículo, ofreciendo una disposición ideal para una conducción precisa y estable, especialmente cerca del depósito de combustible.

Embrague Antirrebote

El innovador embrague antirrebote mejora la seguridad y el confort de conducción, reduciendo el esfuerzo sobre la maneta y ofreciendo un control más suave y ligero. Este sistema evita el bloqueo de la rueda trasera durante las reducciones de marcha, garantizando mayor control y estabilidad, incluso en condiciones de conducción deportiva o en terrenos difíciles. Una tecnología pensada para maximizar la experiencia de conducción y el rendimiento del vehículo.

Ride by Wire

Gracias al sistema Ride by Wire, la gestión electrónica del motor ofrece un control preciso y reactivo del acelerador, asegurando una respuesta óptima en cualquier condición. Cada vehículo cuenta con 2 modos de conducción dedicados, ideales para distintas necesidades de pilotaje, y sistemas de asistencia avanzados que mejoran tanto la seguridad como el confort, en carretera y en uso offroad.

RENDIMIENTO Y TECNOLOGÍA

Escape

El sistema de escape en acero inoxidable con doble terminalMade in Italy by Arrow, está optimizado mediante análisis de dinámica de fluidos para maximizar el rendimiento y la potencia. Los conductos de admisión, diseñados con tecnología CFD3D, garantizan un flujo de aire uniforme, reducen las turbulencias y minimizan las pérdidas de carga. Innovación y precisión para unas prestaciones superiores.

Sistema de refrigeración

La Caballero 500 cuenta con un sistema de refrigeración optimizado, que mejora el intercambio térmico global del vehículo en cualquier condición ambiental. El nuevo radiador de aceite permite mantener el motor dentro de su rango de temperatura ideal, incluso durante los retos off-road más exigentes.

Tech Pack

El paquete tecnológico es de altísimo nivelúnico en su segmento. Incluye una plataforma inercial para una estabilidad óptima y ABS con función cornering desconectable, tanto en modo full-off como rear-off, perfecto para quienes buscan el máximo placer de conducción en off-road.

Instrumentación

La Caballero 500 está equipada con una pantalla LCD Bonded Interface de 3.5". La retroiluminación adaptativa y la pantalla antirreflejo garantizan una lectura clara en cualquier condición de luz. La interfaz clara e intuitiva permite un control total del vehículo en todo momento. Los dos modos de conducción ("Street" y "All Terrain") permiten además configurar la moto según las diferentes condiciones de conducción, tanto en carretera como en off-road.

CHASIS

Chasis Monoviga

El nuevo chasis monoviga de acero de la Caballero 500 garantiza una precisión de conducción y estabilidad superiores, tanto en carretera como en off-road. El paquete de suspensiones, con una puesta a punto hidráulica actualizada para el amortiguador trasero, también asegura un confort incomparable y un gran placer de conducción.

Rendimiento sin compromisos

Los neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR, con medidas 110/80-19 delante y 140/80-17 detrás, están diseñados para ofrecer un rendimiento excelente en cualquier situación. Gracias a su agarre excepcional y su adherencia óptima, garantizan seguridad y control, tanto en carretera como en off-road.

ERGONOMÍA Y ESTÉTICA

El diseño del Caballero combina elementos icónicos con detalles modernos de alta calidad. El depósito rojo, los faros redondos y la placa amarilla evocan el estilo clásico del modelo, mientras que las placas laterales, las tijas mecanizadas en bloque y la protección del escape en carbono aportan un toque contemporáneo y refinado.
Junto al tradicional e icónico color rojo, el azul metálico mate celebra la historia del modelo con un look fresco y atractivo. Estilo atemporal e innovación se fusionan en el diseño único de Fantic Motor.

Ergonomía & Confort

Con un ancho reducido de 30 mm, logrado gracias a un profundo rediseño de los paneles laterales y a un nuevo asiento con funda de mayor agarre, la nueva Caballero ofrece un confort ideal, incluso en trayectos de larga distancia. El asiento también ha sido rediseñado en anchura, especialmente en la zona del pasajero, para ofrecer una posición aún más cómoda. Esta configuración asegura un apoyo natural, mejorando el control y la estabilidad incluso en las condiciones más difíciles, para una conducción segura y cómoda en cualquier terreno. El nuevo sistema de liberación rápida del asiento con llave es una novedad exclusiva de este año, pensado para facilitar el acceso al compartimento bajo el asiento y al portadocumentos como nunca antes.

Faro, Luz trasera y Intermitentes

Iluminación avanzada para la Caballero: el sistema Full LED incluye una luz de posición circular con 24 LEDs y el logotipo interno "Fantic", que aporta un toque de estilo único. Los intermitentes LED delanteros y traseros completan el diseño, garantizando una visibilidad óptima y un aspecto moderno y distintivo.

Datos técnicos
MOTOR
Homologación: Euro5+
Motor: Monocilíndrico, 4 tiempos, refrigerado por líquido, 4 válvulas DOHC
Cilindrada: 463 cc
Potencia Máx. medida*: 44 CV a 8000 rpm
Par Máx. medido*: 42 Nm @ 7000 rpm
Diámetro: 96 mm
Carrera: 64 mm
Distribución: Doble árbol de levas, 4 válvulas
Alimentación: Inyección electrónica - cuerpo de mariposa Ride By Wire ø 46mm
Arranque: Eléctrico
Marchas: 6
Embrague: Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote
Escape: Acero inoxidable con doble terminal, by Arrow
Consumo: 4,2 l/100 km
Emisiones CO2: 97 g/km

Más Información

CICLO
Chasis: Monoviga de acero CrMo
Basculante: Acero de sección variable con bieletas progresivas
Neumáticos: Delantero: Pirelli Scorpion Rally STR 110/80-19, Trasero: Pirelli Scorpion Rally STR 140/80-17
Llantas: De radios con aros de aluminio
Frenos: Disco delantero flotante ø320mm – Disco trasero ø230mm
ABS: ABS de dos canales Continental (desconectable), configurable en dos modos de conducción: Street & All Terrain
Suspensión delantera: Horquilla invertida ø41mm
Recorrido delantero: 150mm
Suspensión trasera: Monoamortiguador con ajuste de precarga
Recorrido trasero: 150mm

Más Información

DIMENSIONES
Longitud: 2152 mm
Altura del asiento: 820 mm
Distancia entre ejes: 1426 mm
Peso: 150 kg en seco
Depósito: Capacidad 12 l

Más Información

*Datos medidos por el fabricante. Los valores pueden variar ligeramente según el tipo de instrumentación utilizada y las condiciones ambientales en el momento de la medición

Más Información



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