La Fantic più titolata della stagione: la XE300 ha dominato il panorama enduro grazie ai due titoli italiani conquistati da Kevin Cristino nella Junior e da Matteo Pavoni, pilota factory-supported del Team Specia, nella classe 300. A completare una stagione straordinaria, è arrivata anche la vittoria della Maglia Azzurra nel Trofeo Junior alla Sei Giorni di Bergamo, con Cristino protagonista assoluto in sella alla sua Fantic XE300 con motore Minarelli a iniezione. Nel frattempo, Semb aveva già portato a casa l’argento nel prestigioso FIM ISDE World Trophy, insieme a Norrbin e alla squadra svedese.
Dopo aver impressionato nella Junior2 e aver iniziato a imporsi anche nella classe E3 con Albin Norrbin, la nuova Fantic XE300 MY26 si presenta con un’ampia serie di aggiornamenti tecnici ed estetici che la rendono ancora più competitiva, potente e moderna.
XE 300 è una moto votata alle prestazioni senza compromessi grazie al motore 300cc più performante del mercato.
Il primo motore della gamma Racing di Fantic è stato sviluppato, testato e prodotto in Italia da Motori Minarelli. Un motore compatto, tecnologico ed estremamente performante, che garantisce tanta potenza, con una curva di coppia regolare e piena a tutti i regimi di utilizzo.
Proprio la tecnologia nascosta dentro questo gioiello ne garantisce le brillanti prestazioni, grazie innanzitutto ad un sistema di iniezione elettronica a doppio iniettore che assicura ottima regolarità di funzionamento ed E5 Plus compliance.
La valvola allo scarico è elettronica, permettendo una curva di coppia piena e vigorosa ad ogni regime. L’electric starter, studiato da Minarelli, assicura avviamenti sempre immediati in ogni condizione. La frizione idraulica, infine, assicura precisione ed il minimo sforzo sulla leva.
Il comparto ciclistico è top class. Il cuore 300 2T è incastonato in un pregevole telaio di alluminio a semi doppia culla, che assicura il miglior rapporto rigidità/leggerezza possibile. Come le altre sorelle della gamma enduro XE300, conferma le eccellenti sospensioni Kayaba con forcella SSS da 48mm, da anni punto di riferimento del mondo offroad. Una moto quindi estremamente agile e con doti di maneggevolezza senza rivali nella sua categoria.
L’esplosività del 2 tempi viene perfettamente gestita anche dalla componente elettronica di prim’ordine: in primis il traction control multilevel ed un doppio switch mappature per essere sempre pronti in ogni condizione. Importante studio è stato riservato anche alle posizioni a manubrio di switch e tasti, permettendo grande funzionalità, ma spazi ridotti e design minimal. Led di configurazione, setting Traction control multilevel e switch doppia mappa sono posizionati a sinistra, a destra solo il classico kill switch.
Grande funzionalità viene garantita anche dal punto di vista della manutenzione con accesso diretto al filtro dell’aria. Non ultima la parte ergonomica, studiata dal test team Fantic, vanta minimi ingombri e massima centralizzazione delle masse. Serbatoio olio e benzina sono integrati, i convogliatori stretti ed ergonomici, il retrotreno completamente riprogettato rispetto agli altri modelli offroad 2 tempi di Fantic, garantendo lo spazio a molte più componenti, ma confermando gli stessi ingombri.
