La nouvelle Stealth 500 est la protagoniste de la famille Stealth : une moto naked sportive conçue pour ceux qui recherchent l’adrénaline pure, une technologie avancée et la liberté de s’amuser. Puissante mais étonnamment légère, conçue et fabriquée en Italie, elle combine la précision des motos nées sur piste avec la polyvalence d’une compagne parfaite au quotidien.
Avec son slogan « DARE TO PLAY ? », la Stealth 500 invite à redécouvrir le plaisir authentique de la conduite : instinct, vitesse et divertissement sans compromis.
Disponible en Jaune, Rouge, Acid Green et Racing White.
Au cœur de la Stealth 500 bat le nouveau MM460, le même moteur que celui du Caballero mais optimisé pour une conduite plus sportive et orientée vers la route.
Il s’agit d’un monocylindre 4 temps Euro 5+ de 463 cm³, refroidi par liquide, DOHC à 4 soupapes, alimenté par une injection électronique avec un corps de papillon Ride-by-Wire de 46 mm. La réponse est immédiate, linéaire et toujours sous contrôle. La boîte à 6 rapports travaille en synergie avec l’embrayage anti-dribble, garantissant des rétrogradages fluides même lors d’une conduite plus agressive.
La Stealth 500 propose également quatre modes de conduite :
Street – l’équilibre parfait pour un usage quotidien
Rain – sécurité maximale sur surfaces mouillées
Track – le mode le plus direct, libre et sportif
Custom – entièrement personnalisable par le pilote
Chaque mode ajuste automatiquement le Traction Control, le Cornering ABS et la cartographie moteur pour assurer des performances optimales dans toutes les conditions.
Le système d’échappement complet est réalisé en acier inoxydable brossé et présente un silencieux en position haute, un détail qui rappelle clairement l’esprit et l’inspiration du monde de la course.
La Stealth 500 est équipée d’un écran TFT de 5 pouces, moderne et technologiquement avancé, offrant une interface claire et intuitive pour le pilote. L’écran TFT 5’’ intègre également la connectivité Bluetooth, permettant de gérer notifications, appels et fonctions de navigation directement depuis le tableau de bord.
Trois concepts clés ont guidé la conception de la Stealth : légèreté (avec un focus particulier sur châssis, bras oscillant et jantes), rigidité et centralisation des masses.
Pour des performances sans compromis. Pour la première fois dans la catégorie, un châssis mixte fait son apparition — une véritable révolution dans le segment. Il combine une structure en treillis d’acier avec une plaque en aluminium forgé, offrant stabilité et légèreté. La parfaite coordination entre châssis et bras oscillant garantit une rigidité torsionnelle optimale pour une conduite précise et confortable, absorbant efficacement les irrégularités de la route tout en offrant une grande agilité et précision dans les sections mixtes et rapides.
Le bras oscillant, entièrement réalisé en aluminium, est doté d’une structure de renfort inférieure qui maximise la rigidité structurelle sans compromettre le poids total du véhicule. Ce design avancé assure une plus grande précision dans la transmission des forces entre la roue arrière et le châssis, améliorant la traction et la stabilité en accélération.
La suspension avant utilise une fourche inversée (USD) de 41 mm, combinant robustesse, précision et polyvalence. Les fourreaux de fourche adoptent un look sportif inspiré des motos de compétition et garantissent une grande légèreté de l’avant. La suspension arrière, réglable en précharge, offre confort et personnalisation, permettant d’adapter la rigidité du ressort au poids du pilote.
Une moto conçue sous le signe de la légèreté dans tous ses composants, du châssis jusqu’à la dernière vis. Le disque avant ByBre majoré de 320 mm avec étrier radial, associé au disque arrière de 230 mm, assure un freinage extrêmement puissant tout en restant parfaitement modulable. L’ABS cornering est de série, avec double canal indépendant et possibilité de désactivation à l’arrière. Il garantit une sécurité maximale même en courbe, réduisant les risques de perte d’adhérence et les distances de freinage en inclinaison.
Les pneus Pirelli Diablo Rosso IV, 150 mm à l’arrière et 110 mm à l’avant, offrent des performances excellentes grâce à un grip exceptionnel et une adhérence optimale, sur sol sec comme mouillé. La largeur de 150 mm assure une plus grande surface de contact, améliorant traction et stabilité dans les virages les plus exigeants.La gamme Diablo Rosso IV représente l’excellence du pneu sportif pour usage routier.
Chaque composant est positionné pour optimiser l’équilibre, le contrôle, la stabilité et le confort, que ce soit en conduite sportive ou pour un usage quotidien. Le réservoir de carburant est placé près du centre de gravité de la moto, assurant une répartition uniforme du poids. Le système d’échappement suit le même principe : le silencieux, positionné en hauteur, réduit l’impact du poids sans compromettre légèreté, esthétique ou performances, tandis que le corps d’expansion, placé en bas, abaisse le centre de gravité et améliore stabilité et traction, notamment en accélération et en virage.
Pour garantir la meilleure expérience de conduite, la moto est équipée de leviers de frein et d’embrayage réglables et de pédales de frein et de vitesses à deux positions adaptables. Ces éléments permettent une configuration entièrement personnalisable, conçue pour répondre aux besoins de chaque pilote et assurer un confort et un contrôle optimaux dans toutes les situations.
La Stealth 500 est la naked 500 la plus légère de sa catégorie, avec seulement 147 kg à sec. Cette caractéristique définit sa personnalité : agile, facile à manier et capable de transformer chaque virage en invitation à pousser un peu plus. La moto est conçue dans tous ses composants pour réduire le poids superflu, du châssis à la dernière vis. Parfaite pour les virages serrés, la circulation ou les longs trajets, elle offre une expérience de conduite unique aux motards passionnés et aux amateurs de liberté sur deux roues.
La hauteur de selle de 810 mm, la répartition des masses et l’empattement de 1368 mm offrent un équilibre parfait entre contrôle et liberté de mouvement. Le réservoir de 12 litres maintient la moto fine entre les jambes, tandis que la position de conduite allie confort et réactivité : suffisamment détendue pour un usage quotidien, suffisamment sportive pour ressentir chaque virage.
La configuration monoplace, obtenue en retirant la selle passager et les repose-pieds, confère à la moto un design sportif et séduisant. Le souci du détail, le poids réduit et la répartition optimale des masses la rendent idéale pour ceux qui recherchent exclusivité et performance. Avec un look agressif et une conduite plus agile et réactive, elle devient la compagne parfaite pour les pilotes sportifs.
La moto se distingue par ses phares Full LED à double lentille pour feux de croisement et feux de route, alliant efficacité lumineuse et design moderne. Cette technologie avancée garantit une excellente visibilité dans toutes les situations et offre un look distinctif et futuriste. Idéals pour les explorations ou les trajets quotidiens, les phares Full LED rendent chaque voyage unique. Les clignotants avant et arrière utilisent également la technologie LED, assurant une meilleure réactivité, une consommation réduite et un look moderne et cohérent avec le design de la moto.
Les nouvelles graphismes valorisent les formes de la moto et son ADN sportif :
Racing White – élégant, affirmé, avec des détails rouges
Acid Green – moderne, urbaine, avec un fort caractère streetfighter
Red et Yellow – les couleurs historiques qui complètent la gamme
