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500 RALLY

2025 - 500 Rally

La Caballero 500 Rally está pensada para los amantes de la estética, pero con un fuerte espíritu aventurero.

Su configuración off-road, caracterizada por suspensiones ajustables de 43 mm con mayor recorrido, guardabarros alto, basculante de aleación de aluminio con sección variable y sistema de bieletas progresivo, la convierte en la compañera perfecta para quienes buscan emociones fuertes en sus aventuras. La gran novedad de la versión Rally es la rueda delantera de 21", que garantiza un rendimiento superior fuera del asfalto.

La Caballero 500 Rally está equipada con un nuevo motor monocilíndrico DOHC de 460cc, desarrollado y producido por Motori Minarelli — un corazón italiano que ofrece un rendimiento extraordinario y una conducción emocionante, diseñado para afrontar cualquier desafío off-road con potencia y fiabilidad. Un motor que transmite toda la pasión y excelencia de la tradición motociclista italiana.

Con la versión Rally, tus sueños de aventuras en moto están más cerca que nunca. Esta moto representa la versión más off-road de la familia Caballero, pensada para los verdaderos amantes de los viajes épicos sobre dos ruedas y la exploración de tierras lejanas.

Un elemento clave de su diseño son las suspensiones de largo recorrido, que ofrecen 200 mm de recorrido tanto en la rueda delantera como en la trasera. El nuevo modelo se distingue por una serie de mejoras específicas para off-road, entre ellas un nuevo muelle trasero con precarga optimizada, una horquilla hidráulica mejorada, un paquete de láminas más refinado y una óptica específica para conducción fuera de carretera.

Una moto pensada para quienes buscan el máximo rendimiento en cualquier terreno.
MOTOR

Corazón Italiano

El nuevo motor monocilíndrico DOHC de 460cc de Fantic Motor, completamente diseñadodesarrollado y ensamblado en Italia por Motori Minarelli, representa una verdadera concentración de tecnología y rendimiento. Con un diseño compacto y un peso de menos de 40 kg, este motor E5+ combina ligereza y eficiencia. La distribución de doble árbol de levas con balancines tipo finger garantiza una respuesta rápida y enérgica en todo el rango de revoluciones, combinando el par motor característico del monocilíndrico con una potencia deportiva, posicionándose en lo más alto de la categoría para el carnet A2. El pistón forjado, de inspiración racing, permite alcanzar altas revoluciones, mientras que la culata compacta optimiza el equilibrio del vehículo, ofreciendo una disposición ideal para una conducción precisa y estable, especialmente cerca del depósito de combustible.

Embrague Antirrebote

El innovador embrague antirrebote mejora la seguridad y el confort de conducción, reduciendo el esfuerzo sobre la maneta y ofreciendo un control más suave y ligero. Este sistema evita el bloqueo de la rueda trasera durante las reducciones de marcha, garantizando mayor control y estabilidad, incluso en condiciones de conducción deportiva o en terrenos difíciles. Una tecnología pensada para maximizar la experiencia de conducción y el rendimiento del vehículo.

Ride by Wire

Gracias al sistema Ride by Wire, la gestión electrónica del motor ofrece un control preciso y reactivo del acelerador, asegurando una respuesta óptima en cualquier condición. Cada vehículo cuenta con 2 modos de conducción dedicados, ideales para distintas necesidades de pilotaje, y sistemas de asistencia avanzados que mejoran tanto la seguridad como el confort, en carretera y en uso offroad.

RENDIMIENTO Y TECNOLOGÍA

Escape

El sistema de escape en acero inoxidable con doble terminalMade in Italy by Arrow, está optimizado mediante análisis de dinámica de fluidos para maximizar el rendimiento y la potencia. Los conductos de admisión, diseñados con tecnología CFD3D, garantizan un flujo de aire uniforme, reducen las turbulencias y minimizan las pérdidas de carga. Innovación y precisión para unas prestaciones superiores.

Sistema de refrigeración

La Caballero 500 cuenta con un sistema de refrigeración optimizado, que mejora el intercambio térmico global del vehículo en cualquier condición ambiental. El nuevo radiador de aceite permite mantener el motor dentro de su rango de temperatura ideal, incluso durante los retos off-road más exigentes.

Tech Pack

El paquete tecnológico es de altísimo nivelúnico en su segmento. Incluye una plataforma inercial para una estabilidad óptima y ABS con función cornering desconectable, tanto en modo full-off como rear-off, perfecto para quienes buscan el máximo placer de conducción en off-road.

Instrumentación

La Caballero 500 está equipada con una pantalla LCD Bonded Interface de 3.5". La retroiluminación adaptativa y la pantalla antirreflejo garantizan una lectura clara en cualquier condición de luz. La interfaz clara e intuitiva permite un control total del vehículo en todo momento. Los dos modos de conducción ("Street" y "All Terrain") permiten además configurar la moto según las diferentes condiciones de conducción, tanto en carretera como en off-road.

CHASIS

Chasis Monoviga

El nuevo chasis monoviga de acero de la Caballero 500 garantiza una precisión de conducción y estabilidad superiores, tanto en carretera como en off-road. El paquete de suspensiones, con una puesta a punto hidráulica actualizada para el amortiguador trasero, también asegura un confort incomparable y un gran placer de conducción.

Rendimiento sin compromisos

La Caballero 500 Rally representa la máxima evolución del chasis dentro de la gama, diseñada para enfrentar cualquier terreno con rendimiento superior. Por primera vez, viene equipada con Pirelli Scorpion Rally STR y una rueda delantera de 21”, una solución ideal para mejorar la estabilidad y el control en off-road. Los neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR, con medidas 90/90-21 delante y 140/80-17 detrás, están diseñados para ofrecer excelentes prestaciones en cualquier situación. Gracias a su agarre excepcional y tracción óptima, garantizan seguridad y control tanto en carretera como fuera de ella.
La configuración de las suspensiones es completamente personalizable, con ajustes de compresión, extensión y precarga tanto en la parte delantera como en la trasera, ofreciendo la máxima versatilidad en todo tipo de terrenos. El recorrido de 200 mm y una altura libre al suelo de 280 mm aumentan la capacidad de superar obstáculos y terrenos irregulares.

ERGONOMÍA Y ESTÉTICA

El Caballero 500 Rally de Fantic Motor está diseñado para afrontar las condiciones off-road más extremas, combinando un diseño agresivo con componentes técnicos de alto rendimiento. Cada detalle está pensado para garantizar resistencia y funcionalidad: el guardabarros delantero alto, el skidplate del motor, la rejilla cubre faro y la placa portanúmeros delantera resaltan su carácter aventurero.
Disponible en dos colores exclusivos, Sabbia, atemporal y esencial, y el nuevo Verde Metalizado, con un aspecto moderno y audaz, el Caballero 500 Rally combina estilo, resistencia y rendimiento para una experiencia de conducción sin concesiones.

Ergonomía & Confort

Con un ancho reducido de 30 mm, logrado gracias a un profundo rediseño de los paneles laterales y a un nuevo asiento con funda de mayor agarre, la nueva Caballero ofrece un confort ideal, incluso en trayectos de larga distancia. El asiento también ha sido rediseñado en anchura, especialmente en la zona del pasajero, para ofrecer una posición aún más cómoda. Esta configuración asegura un apoyo natural, mejorando el control y la estabilidad incluso en las condiciones más difíciles, para una conducción segura y cómoda en cualquier terreno. El nuevo sistema de liberación rápida del asiento con llave es una novedad exclusiva de este año, pensado para facilitar el acceso al compartimento bajo el asiento y al portadocumentos como nunca antes.

Faro, Luz trasera y Intermitentes

Iluminación avanzada para la Caballero: el sistema Full LED incluye una luz de posición circular con 24 LEDs y el logotipo interno "Fantic", que aporta un toque de estilo único. Los intermitentes LED delanteros y traseros completan el diseño, garantizando una visibilidad óptima y un aspecto moderno y distintivo.

Datos técnicos
MOTOR
Homologación: Euro5+
Motor: Monocilíndrico, 4 tiempos, refrigerado por líquido, 4 válvulas DOHC
Cilindrada: 463 cc
Potencia Máxima Medida*: 44 CV a 8000 rpm
Par Máximo Medido*: 42 Nm @ 7000 rpm
Diámetro: 96 mm
Carrera: 64 mm
Distribución: Doble árbol de levas, 4 válvulas
Alimentación: Inyección electrónica - Cuerpo de mariposa Ride By Wire ø 46mm
Arranque: Eléctrico
Marchas: 6
Embrague: Multidisco en baño de aceite, antirrebote
Sistema de escape: Acero inoxidable con doble terminal, by Arrow
Consumo: 4,2 l/100 km
Emisiones CO2: 97 g/km

Más Información

CICLO
Chasis: Monoviga de acero CrMo
Basculante: Aleación de aluminio fundido, sección variable con bieletas progresivas
Neumáticos: Delantero: Pirelli Scorpion Rally STR 90/90-21, Trasero: Pirelli Scorpion Rally STR 140/80-17
Llantas: De radios con aros de aluminio
Frenos: Disco delantero flotante ø320mm – Disco trasero ø230mm
ABS: ABS de dos canales Continental (desconectable), configurable en dos modos de conducción: Street & All Terrain
Suspensión delantera: Horquilla invertida ø43mm, totalmente ajustable en compresión, extensión y precarga
Recorrido delantero: 200mm
Suspensión trasera: Monoamortiguador con piggy-back separado, totalmente ajustable en compresión, extensión y precarga
Recorrido trasero: 200mm

Más Información

DIMENSIONES
Longitud: 2194 mm
Altura del asiento: 860 mm
Distancia entre ejes: 1455 mm
Peso: 150 kg en seco
Depósito: Capacidad 12 l

Más Información

*Datos medidos por el fabricante. Los valores pueden variar ligeramente según el tipo de instrumentación utilizada y las condiciones ambientales en el momento de la medición

Más Información



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